ઇઇટી ઇરીડિયમ સ્પાર્ક પ્લગને બદલવું કેમ સારું છે?

ઇઇટી સ્પાર્ક પ્લગની ભૂમિકા એ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રવાહ રજૂ કરવાની, સ્પાર્કને ઉત્તેજિત કરવાની અને પછી સિલિન્ડરમાં બળતણ પ્રગટાવવાની છે. કારણ કે તેને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્રવાહનો સામનો કરવો પડે છે, તેને અસંખ્ય વખત ઇગ્નીશનમાંથી પસાર થવું પડે છે, તેથી સ્પાર્ક પ્લગ નાના છે, પરંતુ સામગ્રીની આવશ્યકતાઓ ખૂબ જ કડક છે. ઇઇટી પ્લેટિનમ સ્પાર્ક પ્લગ પણ તમારી પસંદગી હશે.

સામાન્ય ઇઇટી ઇરીડિયમ સ્પાર્ક પ્લગ, ઇલેક્ટ્રોડ્સ નિકલ એલોયથી બનેલા છે, અને સેવા જીવન લગભગ 20,000 કિલોમીટર છે. ઇરીડિયમ અને પ્લેટિનમમાં સ્પાર્ક પ્લગ જેવા વધુ અદ્યતન સામગ્રીથી બનેલા ઘણા સ્પાર્ક પ્લગ છે. સામગ્રીને લીધે, આ સ્પાર્ક પ્લગમાં વધુ ગલનબિંદુ હોય છે, લાંબી ટકાઉપણું હોય છે અને તે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. શીટ મેટલ અને પ્લેટિનમના સ્પાર્ક પ્લગ્સની સર્વિસ લાઇફ 60,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. જો માલિકનો ઉપયોગ વાહનની સારી સંભાળ માટે કરવામાં આવે છે, તો તે તેને 80,000 કિલોમીટરથી પણ બદલી શકે છે, જે રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તરે છે.

કહેવા માટે કે સારા ઇઇટી સ્પાર્ક પ્લગમાં ફેરફાર કરવાથી બળતણની બચત થઈ શકે છે અને શક્તિમાં વૃદ્ધિ થઈ શકે છે, આની ખૂબ અસર થશે તેમ લાગતું નથી. છેવટે, સ્પાર્ક પ્લગની મુખ્ય ભૂમિકા ઇગ્નીશન છે, જેનો બળતણ વપરાશ અને પાવર બૂસ્ટ સાથે ઓછો સંબંધ છે. આ ઉપરાંત, સ્પાર્ક પ્લગને બદલતી વખતે હીટિંગ વેલ્યુ પર ધ્યાન આપો. વાહનને મેચ કરવા માટે હીટિંગ વેલ્યુ પસંદ કરવું જરૂરી છે. તે વધુ ખર્ચાળ નથી, જેટલું .ંચું betterંચું સારું છે, મેળ ન ખાતી હીટિંગ વેલ્યુ સાથેનો સ્પાર્ક પ્લગ ફક્ત ઇગ્નીશન પ્રભાવને સુધારી શકશે નહીં, પણ ઇગ્નીશન સમયને કારણે પણ. વાહનની ગતિશીલ કામગીરીને અસર ન કરવાથી કાર્બન થાપણો વધે છે, ત્યાં વાહનને નુકસાન થાય છે.

ટૂંકમાં, વધુ સારી સ્પાર્ક પ્લગની ફેરબદલ, મુખ્ય ભૂમિકા એ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને વિસ્તૃત કરવાની અને પ્રતિભાવની ગતિમાં સુધારણા છે. કારણ કે વાહનની સ્થિતિ ડ્રાઇવરની વપરાશની ટેવ અને ઉપયોગની આવર્તન સાથે ઘણું વધારે છે, જો સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા કોઈ ફેરબદલ માઇલેજ ન હોય તો પણ, જો વાહનને ઇગ્નીશન દરમિયાન ઇગ્નીશન અને કચરામાં મુશ્કેલી હોય, તો તે જરૂરી છે સ્પાર્ક પ્લગ વપરાય છે કે કેમ તે તપાસવા. કાર્બન થાપણો અથવા નુકસાનને બદલવાની ખૂબ જ તીવ્ર જરૂર છે.